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April 14, 2021

RM Sotheby’s subastará un Ferrari rojo ganador del Campeonato Mundial Italia en 1962

El Ferrari 250 GTO de 1962 puede convertirse en el vehículo clásico más caro jamás vendido en una subasta pública   El Pebble Beach Concours d’Elegance es un evento que se celebra anualmente en Monterey, California (Estados Unidos), acaparando gran protagonismo y reconocimiento mundial debido a las auténticas joyas sobre ruedas que se dan cita cada año. Además, muchas marcas aprovechan para presentar exclusivos modelos y también tienen cabida algunas subastas muy especiales. RM Sotheby’s está preparando uno de esos lotes que pueden ser recordados en la historia de la subastas, y es que el Ferrari 250 GTO de 1962 que tienen preparado para los próximos 24 y 25 de agosto se puede convertir en el vehículo clásico más caro jamás vendido en una subasta pública. ¿El motivo? Un precio estimado por la propia casa de 45 millones de dólares. El “Santo Grial” de los clásicos vuelve a un evento de este tipo tras ser protagonista en años anteriores al venderse por cifras astronómicas, como el ejemplar número 19 vendido en 2014. En esta ocasión se trata del chasis 3413 GT, la tercera de las 36 unidades que se fabricaron de este modelo, el cual se estrenó en la mítica Targa Florio en 1962 a los mandos del piloto estadounidense Phil Hill, antes de ser vendido ese mismo año a otro piloto y cliente preferente de la firma italiana, Edoardo Lualdi-Gabardi. Su propietario, el GTO participó en 10 carreras del campeonato nacional italiano de GT, ganando todas menos una, lo que significó la consecución del título en 1962. Este logro ayudó en gran parte a forjar la leyenda de este coche. Posteriormente, el modelo italiano pasó a manos de Gianni Bulgari, antiguo propietario de la prestigiosa firma de joyas que lleva su apellido, y Corrado Ferlaino, quienes consiguieron convertir en campeón de su clase al Cavallino Rampante en la Targa Florio de 1963 y 1964. Por último, tras pasar por las manos de diversos coleccionistas, en el año 2000 conoció a su dueño actual, Greg Whitten, presidente de Numerix y antiguo empleado en Microsoft. Según la propia casa de subastas, el 250 GTO conserva el motor – un V12 de 3.0 litros y 300 caballos –, caja de cambios, carrocería y eje trasero originales en perfecto estado. [gallery]]]>